圣灵历2690年,4月10日。
去年年终,11月份所发生的列车大劫案,在公关部门的影响作用下,风波已经彻底平息。
亚兰王廷中。
于去年就起草的法案《大陆运输法》,已经正式启动。
长篇大论字数难以估量。
提炼核心主张后。
亚兰作为大国,在其位,则谋其政,将无偿为其下的附属国,以及合约国,修建铁轨,促进和平,加进贸易交流。
在以帝皇为首的军政府下,从陆军以及各个部门中挑选了一大批能人将士,将作为监管以及总负责人,对该法案进行落实。
《推进运动》。
就此揭幕。
……
……
……
狭海以东,亚兰以西。
穆隆公国。
今年三月,亚兰手下又多了一个小弟,依旧是老一套,扶持傀儡亲王,实行羁縻政策。
所谓羁縻政策。
也就是设置一个行政单位,用军事政治上的压力得以控制,再给本国主要民族和少数族裔一点甜头,然后敲骨吸髓。
在铁路规划中,这条铁路将绕过狭海,直抵绿洲之国瓦迪尼亚,途中要经过好几个战略缓冲的功能型小国。
当今西大陆。
亚兰独一档,洛斯特拉,佩丹,吉翁,古雷格,为第一梯队,五常了属于是。
再往下就是贝玛,蒙格斯南方大湿地,瓦迪尼亚,等等,比上不足比下有余的国度。
再下面则遍地是大王,短暂又辉煌。
穆隆公国显然是属于遍地是大王,混混日子的类型,最高记录一天换过五个国王,麦克阿瑟表示,过江龙遇下山虎,社会不由你做主,花花世界迷人眼,没有实力别赛脸。
如今铁路已经推进了穆隆公国,途径此地,再经过一些国家,直抵瓦迪尼亚。
然而穆隆公国政府和民间对亚兰的态度,就像是奶盖奶茶。
上层和下层完全不是一个味道。
穆隆在两三百年前也是区域性大国,只是一路衰弱至今,波斯,一般被称之为小穆隆。
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