翌日,太阳缓缓从东方升起,将这片土地重新照亮,随着阳光的升起,所有人都是忙碌了起来,收拾装备的收拾装备,做早餐的做早餐。
简单吃完一餐,将现场收拾干净,捡走附近所有的垃圾,车队再度踏上征程。
也不知道过了多久,车队依旧行驶在这片被遗忘的土地之上,但路面已经明显发生了变化,车队进入到了一条大峡谷当中,在到达这儿之前,今日行驶的路明显也比昨日复杂了些。
也算是给队伍上难度了,但依旧是大意外没有,小意外有一些,馅车、扎胎等等实有发生,但问题都不大,要不然也到不了这儿不是。
直到下午,车队行驶的路面再度发生了变化,车队可以说是进入到了一种新的地形当中。
新的地形,代表着新的考验,这是一片红柳滩,随后驶入到重峦叠嶂犹如一幅山水画的山脉,一路的颠簸,不仅考验队员,也是在考验这次的车辆。
山脉和峡谷当中,坚硬的火山岩石比较多,道路更加的难走起来,考验着车辆的轮胎、悬挂系统等等,也算在看车辆的底盘到底能否扛得住。
夕阳的映照下,时不时的能看见野生动物出没,倒是给了大家不少惊喜。
傍晚走出峡谷,翻越山坡,进入到一座小镇之上,重新让大家感受到人间烟火。
简单休整之后,第三日一大早,车队再度出发,下午就到达了本次目的地,用了接近三天的时间,完成了第一阶段的征程。
第二天在目的地休整了一天之后,再度踏上新的征程,也就是第二阶段征程。
这一天里面,大家并非全都在休息,而是在这儿对车辆进行了全方位的检查,除去嘲风外,各车更是换上了一条全新的轮胎,反正有不花秦天的前,都是赞助商的提供的。
之所以换全新轮胎,自然也是为了接下来的旅途的安全考虑。
翌日一大早,迎着的初升的朝阳,补给完成之后,给车辆加满油,队伍再度出发。
第二阶段的挑战,正是比较火的N39全线,直线近800km,迂回近1000km左右。
对比之前的第一阶段,这个阶段的环境相对更加恶劣,路途也主要以沙漠为主,对车辆的考验还是非常大的。
........。
这1000km的路程,在领队的带领下,车队一共花了3天20个小时多一点。
穿越完成之后,车队休整了一天,对车辆进行全方位的检查之后,第二天车队开始往回赶,本来秦天还有第三阶段要调整的,但因为车展的原因,最终放弃了,等以后有机会再来。
和来的时候一样,车队沿着国道直奔着山城而去,同样的车队中途并未停车,两司机换着开,每4小时换一次。
紧赶慢赶之下,终于是在出发后的第三天下午,回到山城,车队回到了青龙汽车总部。
挑战就此宣布圆满完成,直到进入总部之后,秦天这才关闭了直播。
........。
“老板,你要的车都买回来,全部停在了仓库当中?”王旭升向着秦天汇报道。
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